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2023年上半年，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企—江南造船、沪东中华和外高桥造船持续做强高端船型，不断提升运行质量，实现了完工交船29艘、经营接单63艘及我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞等一系列重大生产节点，交出了一份沉甸甸且亮丽的“期中”考卷，为全面完成全年生产经营目标任务奠定了坚实基础。

2023年6月6日必将载入中国船舶工业高质量发展史册。我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在外高桥造船顺利出坞，全面开启最后交付前的码头系泊试验、出海试航等各项工作，距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”仅一步之遥。

据了解，“爱达·魔都号”将于7月和8月进行两次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于年底命名交付。目前，试航和交船前的各项工作正有条不紊地全面展开。

同时，沪东中华在建LNG运输船达到12艘，年内可望达到16艘，且进入集中交付期，形成批量建造交付新态势，标志着该公司LNG产能倍增战略全面提速，进一步提升在全球LNG产业链中的品牌影响力和市场号召力。

据统计，今年上半年上海三大船企交付和接单量和质量同步攀升，中高端船型占比达到90%以上，标志着在调整产业结构、优化产品布局、创新转型升级方面取得了阶段性成果。

在交付的29艘船中，有江南造船建造的特种气体运输领域的高技术精品船型—22000立方米乙烯运输船、被誉为“未来船型”的40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)；沪东中华建造的全球最大“超级带货王”24000TEU级集装箱船、全球最大浅水航道液化天然气(LNG)运输船和17.4万立方米大型LNG运输船等品牌船型；外高桥造船建造的世界独创的Fast4Ward“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)、上海首制7000TEU集装箱船新船型。尤其是其交付的12艘船中，70%为液化天然气(LNG)双燃料动力船舶。

在承接的63艘新船订单中特种气体船占比达到了42%，其中有大型液化天然气(LNG)运输船、超大型乙烷运输船(VLEC)、超大型液化气运输船(VLGC)等，创造了历年来的新高。特别值得一提的是，首次承接了6艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)、3艘9000车级甲醇预留汽车运输船(PCTC)等。同时，还续签了4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船，承接了全球市场份额50%的阿芙拉型成品油船订单。