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“虽然拉美市场新能源发展起步较晚，但后期增长潜力非常大。中国品牌要抓住拉美市场这一百年一遇的出口机会。”7月7日，长城汽车（601633）海外运营中心高级总监张彬在2023年中国汽车论坛上谈到了长城汽车将会重点关注拉美市场的发展。

数据显示，去年，全球汽车总销量约为7985万辆，拉美市场销量约为516万辆，占比6%，是全球第五大汽车市场。今年前5个月，出口拉美市场的汽车占我国整车全球出口额的11.1%，占出口量的17.5%。从出口品类看，出口拉美市场的汽车以SUV和皮卡为主，占比达到67%，SUV为第一大品类，占比51%。

“拉美市场地理环境多样，夏季普遍多雨，农、矿的特殊场景导致对爬坡、离地间隙和越野性能要求高。为适应用车环境和行业需求，拉美区域对高通过行的SUV和皮卡车型的偏爱日益凸显。”长城汽车拉美区域市场总裁杨伟奇解释道。

和全球快速增长的新能源发展趋势相比，拉美市场在新能源领域的发展相对缓慢。2022年，拉美三国（巴西、墨西哥、智利）新能源销量占比仅为2.5%。但长城汽车巴西战略总监代强表示，拉美市场正在面临新能源带来的变革。代强透露，未来，长城汽车在拉美市场战略就是聚焦在新能源领域，计划在拉美市场快速导入4款SUV、3款皮卡和2款纯电动产品。

整体来看，长城汽车去年向拉美市场出口汽车约2.67万辆，占公司出口总量的14%。“长城汽车预计明年在拉美市场销量翻倍，最少出口5万多辆。”张彬表示。