现代汽车已经确认i30 Fastback N将在十月的巴黎车展上首次亮相。官方图像显示了在纽伯格林进行原型测试的原型，纽伯格林在该公司设有欧洲测试中心。

(资料图)

光滑的五门式Fastback N是继现代i30 N掀背车和仅限美国销​​售的Veloster N之后，第三款来自现代起步的N部门的性能车。

Fastback N将使用与掀背车同胞相同的机械，动力总成和双出口排气系统，并且在我们较早的谍照中可以看到它在相同的19英寸车轮上滚动。这意味着它将从其2.0升涡轮增压发动机提供两个功率输出：标准版本为247bhp，配备可选N Performance Pack的版本为271bhp，我们在本月初以原型车形式驾驶了该版本。

两种变体都将是前轮驱动，并且有望像现有的掀背车一样配备六速手动变速箱。尽管车身形状有所变化，但后备箱的性能可能与掀背车几乎相同，这意味着271bhp版本的0-62mph时速约为6.1秒。

Fastback N将于巴黎正式发布后于2019年2月开始发售。

从宝马 M部门加入公司的现代N部门老板阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)负责监督现代所有车型的底盘开发，但众所周知，现代汽车最热销的车型影响最大。Biermann鼓励在他的模型上进行更有趣的设置，因此毫无疑问，这仍将是i30 Fastback N的目标。

比尔曼去年对汽车公司表示，i30N模型将是有效的履带机。他说：“那里有太多的汽车，轮胎和刹车太快了(在赛道上)”，但现代汽车“真的想制造出一辆性能稳定的汽车”。

Biermann证实，他的团队在纽伯格林赛道上进行了广泛的测试，其中包括参加去年的24小时耐力赛，以提高i30N平台的耐用性。他说，这些方法直接有助于改善汽车的离合器和变速操作，以及制动冷却。

i30 Fastback N也将使用现代电子控制的阻尼器，该阻尼器会不断独立地调节每个阻尼器，以在最运动的模式下发挥最大的性能，或者在柔和的模式下更宽容。这些模式还可以调节汽车的电子限滑差速器(E-LSD)。

i30 Fastback N的独特卖点将直接基于其时尚的设计。市场趋势表明，它的销量将比常规的掀背车低，尽管它的价格也很可能会受到影响。

在定期的Fastback I30，附带1.0升或1.4升汽油发动机，在SE导航形式，这是£500比等效i30的舱口更多开始于£20305。因此，i30N Fastback可能会出现类似的上涨，这意味着起价约为25,500英镑。