车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 阿超

编辑 | Juice

(资料图片仅供参考)

车东西5月15日消息，近日，吉利银河“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）完成了首次基础安全测试。

中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明：在电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验。

在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中，神盾电池同样顺利通过。

同时，吉利汽车也正式加入由寰球汽车联合中汽传媒发起，中国电工技术学会、中汽中心新能源检验中心、同济大学、清华大学汽车安全碰撞试验室、汽车之家、阿里云等多家专业机构、高校、媒体、供应商组建的“电池安全生态伙伴计划”，致力于多方协同提升动力电池安全标准。

一、四大试验 “电池针刺只是入门”

此次神盾电池首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验。

“电池针刺”试验通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是目前行业公认的对电池电芯安全性严苛的测试方式。

本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。

试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。吉利方面更是称：“针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。”

在电池包海水腐蚀浸泡试验中，将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，证明试验通过。

电池包三面跌落重击测试中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，超国标要求的单次1米高度跌落。

在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，超过直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

二、神盾电池安全系统 吉利银河专属

此次挑战四大试验的神盾电池安全系统，是吉利银河专属的电池安全技术，将在吉利银河L7上首次搭载。吉利称：“神盾电池安全系统在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的安全防护系统。”

神盾电池安全系统首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准。在基础安全方面，神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并对电池不断进行100多项电池包级测试。

神盾电池四大安全标准

在“整车安全”方面，首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于e-CMA架构打造，拥有7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，有效保护电池和整车安全。

在“智能安全”方面，BMS 3.0电池医生对电池安全进行7×24小时的全天候监测。星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，能实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。

更值得一提的是，神盾电池对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

结语：电池安全技术构筑技术护城河

吉利围绕“神盾电池安全系统”构建起“神盾新能源安全技术中心”，基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及星睿智算中心，开展整个电池生命周期的安全技术研发和验证。

“神盾电池安全系统”以电池安全技术逐步构筑技术护城河，可以说是吉利在电气化时代造车技术力的缩影。